Anfangen möchte ich mit einem Thema, über das ich früher nur lachen konnte. Das Thema heißt – viel versprochen und nichts gehalten.
Wie bereits berichtet, holte Karosseriebauer Knorr aus Haiterbach am 23.01.2007 die Karosserie meines Thunderbirds ab. Da dieses Unternehmen bereits meinen Blazer lackierte und gute Arbeit ablieferte, Herr Knorr sich zudem über die Arbeit an meinem TB erfreut zeigte, war ich guten Mutes. Allerdings kam es anders als ich dachte.
Ich erspare Euch die peinlichen Ausführungen, die letztendlich innerhalb einem halben Jahr an Ausflüchten zu Tage kamen. Der liebe Herr Knorr hat sich nicht einmal mehr getraut mir persönlich zu sagen, dass nichts passiert ist.
Am 07.08.2007 fuhr ich somit mit dem Anhänger vor und holte mein gutes Stück wieder ab. Somit war erst mal klar, ein halbes Jahr ist verloren!
Ich setzte mich sogleich mit verschiedenen Firmen im Umkreis in Verbindung. Ab dem darauf folgenden Montag kamen verschiedene Karosseriebauer zur Begutachtung.
Letztendlich entschied ich mich für die Firma Karosserie Hehr in Freudenstadt. Zum einen hat Firma Hehr verschiedene, mir bekannte, Oldtimer (auch Ami`s) sehr sauber restauriert.
Zum anderen machte Herr Hehr ein faires Angebot und vermittelte mir, dass sofort mit den Arbeiten angefangen wird. Wir vereinbarten
einen „wahrscheinlichen“ Endtermin. Besonders gefiel mir der Vorschlag von Herrn Hehr, dass wir am besten meinen neu restaurierten Antriebstrang in seiner Werkstatt einbauen. Sollte etwas passieren, kann sofort reagiert werden.
Am 10.08.2007 holte Herr Hehr meinen Thunderbird ab. Die darauffolgenden Wochen waren für mich beruflich turbulent. Ich hatte keine Möglichkeit mehr,
Am 26.09.2007 kam meine große Überraschung. Ich hatte die Möglichkeit, bei Firma Hehr vorbei zu schauen. Sofort drückte mir Herr Hehr eine CD in die Hand, von der die beigefügten Bilder stammen.
Die Jungs haben alle wichtigen Stationen, wie vereinbart, festgehalten. Perfekte Doku. Und als ich meinen TB sah…,
er war „nackt“! - Rundum abgeschliffen bis aufs Blech.
Wie Ihr selbst sehen könnt, hat die Karosserie einige kleine Macken.
Besonders die Unfallseite hat unter dem amerikanischen Spachtel gelitten. Das Batterie-Auflageblech am Ansatz des Innenkotflügels war faktisch nicht mehr vorhanden. Aber all die größeren Arbeiten waren bereits fachmännisch erledigt. Jeder Rostfleck wird entfernt.Bevor ein neues Blech eingesetzt wird, werden die Roststellen vollständig herausgeschnitten.
Perfekt war auch das Zusammenspiel zwischen Firma Hehr und Firma Losa in Sulz. Ich hatte mit Fa. Losa vereinbart, dass Hehr alle abschraubbaren Teile zum chemisch Entlacken bringt. Motorhaube, Kofferraumdeckel, Windleitblech, Kotflügel, Schraubenfedern, Stoßstangenhalter, usw.
Nach der vereinbarten Zeit holte Fa. Hehr die blanken Teile ab und grundierte sie sofort. Das Ergebnis ist absolut genial.
Alles in allem bin ich froh, dass ich nach diesem halben verlorenen Jahr wohl einen Karosseriebauer gefunden habe, der zuverlässig und gewissenhaft ist. An dieser Stelle möchte ich mich bei unserem V8-Freund Kirsche bedanken, der mir den Tipp mit Fa. Hehr gab.
Nun aber Schluss mit den Lobeshymnen. Schließlich könnte mein Karosseriebauer diesen Bericht lesen und seinen, wirklich fairen Preis, nochmals überdenken.
