Restaurationsbericht 1965er Thunderbird (Teil 8)

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Zunächst ein Wort zu Yankee Motors in Nürnberg.
Als ich Motor und Getriebe anlieferte, gab mir Herr Müller einen kleinen Einblick in die heiligen Hallen und was mit meinen Agregaten passiert. Seit diesem Zeitpunkt sind wir immer wieder in Kontakt. Ich erhalte immer wieder Auskunft über den Stand der Arbeiten, zum Beispiel, dass mein Motor geprüft und in einem sehr guten Zustand ist, welche Arbeiten jetzt erledigt sind, usw.
Genau so stelle ich mir einen Betrieb vor, der auf die Überarbeitung von Motoren und Getrieben Spezialisiert sind.
1965 ThunderbirdBis jetzt bin ich rund um zufrieden und zuversichtlich, dass ich quasi einen neuen Motor erhalte.
Vorab gibt’s einige Bilder …

1965 ThunderbirdAber auch ich war in der Zwischenzeit nicht faul. Bis zum 24.02.2007 habe ich meinen Verteiler komplett überholt und Vergaserblock gereinigt und geschliffen.

Nachdem ich aber einige Halter und Streben mit Bohrmaschine und Bürstenaufsatz gereinigt habe, war ich etwas gefrustet. Einerseits scheint nichts voran zu gehen, zum anderen kommt man mit einer Bürste einfach nicht in alle Sicken oder Gußporen. Zudem zeigen sich Bürstenspuren, die mir nicht gefallen.
1965 ThunderbirdSogar mein fleißiges Helferlein  war nicht gerade begeistert, wie Ihr gut an ihrer Reaktion sehen könnt („Engelchen“ in Action).

1965 ThunderbirdAlso habe ich nach einer Alternative gesucht und in einem unscheinbaren Betrieb in der Nähe gefunden. Die Lösung war chemische Entlackung gepaart mit Strahltechnik. Das Ergebnis ist absolut perfekt.

1965 ThunderbirdWas nun noch bleibt ist die Lackierung. Die perfekte Vorarbeit macht diese aber zum Kinderspiel. Das Ergebnis ist meine Werkstatt, die aussieht wie ein vollgehängter Christbaum an Weihnachten.

 

Euer Jürgen

1965 Thunderbird

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