Restaurationsbericht 1965er Thunderbird Teil 5

Ab 28.10.06 ging es an den Ausbau des Armaturenbretts.

Zuerst habe ich natürlich alles fotografiert. Schließlich möchte ich irgendwann wieder alles so vorfinden wie es war.

Aber schritt ich zur Tat! Die Konsole in der Mitte, bestückt mit den Flugzeughebeln für die Belüftung, Innenbeleuchtung und der Scheibenwischanlage, machte den Anfang. Dann kam die Armaturentafel dran und danach das Armaturenbrett selbst. Hört sich einfach an – oder doch nicht?

Alle die das erste mal einen solchen Thunderbird zerlegen oder auch nur teilzerlegen sollten beachten, dass bei diesem Wagen vieles anders ist als bei anderen Wagen.

Zum Beispiel findet die Tachowelle Ihren Weg in den Tacho, indem sie sich von der unteren Spritzwand zuerst in die Mitte des Armaturenbretts schlängelt. Dann macht sie einen Bogen, um dann von rechts in den Tacho zu gelangen. Sieht lustig aus. Aber auf der Suche nach der Tachowelle bekam ich die ersten grauen Haare. Es geht nämlich sehr eng zu. Außerdem habe ich mich oft gefragt, wo denn nun die Schrauben oder Klammern für das Teil sind, das ich als nächstes abnehmen möchte. Viele Schrauben sind von Zierleisten oder irgendwelchen Deckeln verdeckt. In den original „Technical Manuals“ sind diese Stellen schlecht beschrieben. Also bleibt nur das Spiel nach der Manier von „Wer wird Millionär“.

 

Obwohl alle Stecker vom Werk aus gekennzeichnet sind, empfiehlt sich, alles fein säuberlich zu fotografieren und zu beschriften.

Im Laufe der letzten 40 Jahre hat sich der eine oder andere Möchtegernmechaniker an der Verkabelung zu schaffen gemacht. Das macht die Sache nicht einfacher. Alles in allem war die Arbeit bis hierher einfacher als ich zunächst dachte.

Ob ich recht habe, wird sich allerdings erst zeigen wenn ich das gute Stück wieder zusammenschraube

Bevor ich das Armaturenbrett rausnehmen kann, muß nun noch die Mittelkonsole zerlegt werden. Hier empfiehlt sich besondere Sorgfalt. Vor allem alle Unterdruckschläuche, besonders im Bereich der Lüftungsverstellung, muss absolut akkurat beschriftet werden. Ansonsten kann man nur ein blaues Wunder erleben. Möchte man Luft von unten, könnte die Zentralverriegelung schließen oder die Feststellbremsenentriegelung betätigt werden. Klingt doch sehr angenehm- oder?

Am 03.11.06 war es aber dann soweit. Ich habe den Wischermotor ausgebaut, einige von Zierleisten verdeckte Schrauben entfernt, die, ebenfalls teilweise verdeckten, Schrauben des Armaturenbrettrahmens ausgeschraubt und konnte dann das sehr gut erhaltene Stück herausnehmen.